Производство

Скажите какой трал вам нужен и мы его сделаем!

Расскажем, какой путь проходит трал от идеи создания до выхода в море.
Ежегодно компания «Киви» изготавливает от 150 до 170 орудий лова, которые затем отправляются в более чем 20 стран, занимающихся рыбной ловлей в водах Мирового океана.

Конструкторское бюро

Начинается всё с общения с клиентом, который рассказывает о типе и мощности судна. От этого зависит модель трала. 

Калькуляция и согласование

Готовый чертёж трала и выбранные для работы материалы согласовываются с заказчиком. 

Происходит заказ материалов согласно калькуляции у наших надёжных и постоянных партнёров.

Нарезка материала

И только теперь работа переходит в цех по изготовлению орудий лова. Но и здесь всё начинается с подготовки. К примеру, когда портной шьёт платье, он сначала отрезает нужные по размеру детали. Так же происходит и с тралом: сетематериал раскраивают и сшивают, после чего происходит сбивка частей и получается готовое изделие.

Создание орудий лова

Сборка трала – тяжёлый ручной труд. Многокилограммовые и многометровые канаты по цеху перетаскивают, конечно, мужчины. 

Но и у женщин работа здесь не из лёгких. С помощью инструмента – иглички – они вяжут тысячи и тысячи узлов на одном трале. И отвечают за прочность каждого из них!

Потому науке этой учатся несколько месяцев под руководством опытного наставника. Те сотрудники, кто только начинает работать в этом цехе, признаются, что руки с непривычки гудят месяц и больше. Но если влился в процесс, дело пойдёт. В компании «Киви» с условиями работы не обижают – зарплаты высокие, полный соцпакет, у кого из мам есть маленькие дети – удобный график работы. Потому работники здесь трудятся и по многу лет, и целыми семьями.

Погрузка

Самый большой трал, который здесь изготавливали, имел длину более 1200 метров. Поэтому, несмотря на то, что работают здесь с прочными материалами, соблюдать нужно ювелирную точность, в том числе и при сборке трала. Нужно его сложить таким образом, чтобы в готовом виде он поместился в контейнере.

Доставка заказчику и обслуживание

Жизнь трала начинается с путешествия. Контейнер грузится на автотранспорт, который доставляется в порт для погрузки на контейнеровоз, затем отправляется заказчику в любой точке мирового океана.

К слову, большинство тралов спустя время возвращаются для ремонта. Повреждения наносят и подводные скалы, и крупные рыбы. К примеру, рыба-луна, которая весит 2 тонны, имеет очень острые края и, если попадёт в трал, рвёт дель. Все эти повреждения в компании-производителе тщательно изучают. И тогда на свет появляется новый трал – ещё крепче и лучше.
Контакты и Расположение

Напишите нам

Напишите нам

Сайт разработан

0

ru_RU

Заявка на заказ

Сети оградительные

Заявка на заказ

Комплектация коммерческого флота

Заявка на заказ

Коуш

Заявка на заказ

Веревки

Заявка на заказ

Канаты

Заявка на заказ

Скобы промысловые такелажные

Заявка на заказ

Блоки грузовые

Заявка на заказ

Конусные ловушки

Заявка на заказ

Ставные неводы

Заявка на заказ

Траловые мешки

Заявка на заказ

Трал океанический разноглубинный

Заявка на заказ

Трал морской разноглубинный