Скажите какой трал вам нужен и мы его сделаем!
Расскажем, какой путь проходит трал от идеи создания до выхода в море.
Ежегодно компания «Киви» изготавливает от 150 до 170 орудий лова, которые затем отправляются в более чем 20 стран, занимающихся рыбной ловлей в водах Мирового океана.
Конструкторское бюро
Начинается всё с общения с клиентом, который рассказывает о типе и мощности судна. От этого зависит модель трала.
Калькуляция и согласование
Готовый чертёж трала и выбранные для работы материалы согласовываются с заказчиком.
Происходит заказ материалов согласно калькуляции у наших надёжных и постоянных партнёров.
Нарезка материала
И только теперь работа переходит в цех по изготовлению орудий лова. Но и здесь всё начинается с подготовки. К примеру, когда портной шьёт платье, он сначала отрезает нужные по размеру детали. Так же происходит и с тралом: сетематериал раскраивают и сшивают, после чего происходит сбивка частей и получается готовое изделие.
Создание орудий лова
Сборка трала – тяжёлый ручной труд. Многокилограммовые и многометровые канаты по цеху перетаскивают, конечно, мужчины.
Но и у женщин работа здесь не из лёгких. С помощью инструмента – иглички – они вяжут тысячи и тысячи узлов на одном трале. И отвечают за прочность каждого из них!
Потому науке этой учатся несколько месяцев под руководством опытного наставника. Те сотрудники, кто только начинает работать в этом цехе, признаются, что руки с непривычки гудят месяц и больше. Но если влился в процесс, дело пойдёт. В компании «Киви» с условиями работы не обижают – зарплаты высокие, полный соцпакет, у кого из мам есть маленькие дети – удобный график работы. Потому работники здесь трудятся и по многу лет, и целыми семьями.
Погрузка
Самый большой трал, который здесь изготавливали, имел длину более 1200 метров. Поэтому, несмотря на то, что работают здесь с прочными материалами, соблюдать нужно ювелирную точность, в том числе и при сборке трала. Нужно его сложить таким образом, чтобы в готовом виде он поместился в контейнере.
Доставка заказчику и обслуживание
Жизнь трала начинается с путешествия. Контейнер грузится на автотранспорт, который доставляется в порт для погрузки на контейнеровоз, затем отправляется заказчику в любой точке мирового океана.
К слову, большинство тралов спустя время возвращаются для ремонта. Повреждения наносят и подводные скалы, и крупные рыбы. К примеру, рыба-луна, которая весит 2 тонны, имеет очень острые края и, если попадёт в трал, рвёт дель. Все эти повреждения в компании-производителе тщательно изучают. И тогда на свет появляется новый трал – ещё крепче и лучше.
Menu
Контакты и Расположение
Напишите нам
- Крым, г. Севастополь,
Фиолентовское шоссе, 1Д - +7 978 821 04 99
- +7 978 745 32 28
- +7 978 548 07 96
- office@kivitral.ru
Напишите нам
- ИНН: 9201002491
- КПП: 920101001
- ОГРН: 1149204007479
- Политика конфиденциальности
Сайт разработан
